第291章南边界镇修建与设想


    第291章南边界镇修建与设想


    赵季沫没有说话，注视着屈河生，等待着他的进一步说明：“第一，我们是否可以征询一下县里其他企业的意愿，看看有无企业愿意承接这片区域的开发？若是所有新项目、新场地都由我们河生企业承接，难免会有人非议，觉得县政府处事偏颇。第二，这近百平方公里的山地，既无村落依托，也无天然水源，开发条件十分有限。”


    得知这片山地无村无水的短板，赵季沫心头猛然一震，暗自恍然：难怪小河生只转述他人建议，不主动提出承包，原来难题卡在水源和山村上，开发难度远超预想！


    转念一想，他又释然笃定：以屈河生的能力，既然敢提出这件事，必然早已想好应对之策，毕竟他向来谋定而后动，人称长胜河生。


    稍作思索，赵季沫笑着释然道：“小河生，你顾虑的这两点，根本算不上难题。我县南部四千平方公里的山地，开发条件远优于此处，县里其他企业尚且不愿涉足，更何况这片无水无村落的荒山，更不会有人接手。这份开发重任，终究还是得靠河生企业扛起来。至于水源、人口这些问题，对你这位长胜河生而言，应该算不上阻碍吧？”


    屈河生闻言，无奈苦笑一声，随即抬眼环顾四周，眼珠飞速转动，暗自思索对策。很快，他便定了定神开口：“行！反正五年免费，应该不会有问题。一、我们从城北引水过来，水量虽然不算充裕，但足够初期使用；二、我们专门种植葡萄这类藤状水果，用水量相对更少；三、葡萄鲜果优势大，工人上班可食用、下班可带走、还能酿酒，回本途径多、速度快；四、前几年村里招募的学生工李一枝，原本是县技校导游专业，以往这个专业大多外出务工，大家在校学得并不认真。她入村后，转型负责育苗工作，之后升任葡萄区区长，工作成绩十分亮眼。我打算提拔她担任厂矿区农场场长，全权负责建设观光葡萄园。这片山地范围虽大，但我相信她的能力。”


    赵季沫一听就笑了：“我就知道，你对上百平方公里的厂矿区农场，一定早有自己的开发设想！”


    “我们城郊现有五大农场，厂矿区农场建成后，我们河生企业就有六大农场了。另外我还有一个要求，我们三方组建的三三制企业，希望由县政府统一拟定合同协议，由县政府主持三方共同签署，直接在县工商局存档备案。如此一来，县工商局就囊括个体、私营、集体、国有四大经济体制。企业产销数据统一向工商局报备，方便县政府统一管理与审计。”屈河生又提出了新的建议。


    赵季沫笑了笑说道：“县政府出土地、出政策，由我们县政府统一拟定合同协议，并主持三方共同签署，确实合情合理。小河生，我明白你的用意，你是想名正言顺地为天台县政府留住发展红利。按理说，土地已经承包给你们河生企业了，你们在承包土地上建厂搞建设，全都合法合规，你却特意搭建三三制合作模式，另辟蹊径反哺地方。”


    屈河生听后欣然一笑，对着赵季沫竖起大拇指：“赵县长厉害！五年承包费要等期满后才开始上缴，这五年县里没有这笔收入，很多必要工作难以推进，也会间接制约企业发展。县政府如果手上有了充裕资金，各项工作开展才能更主动、更顺畅。”


    “能来天台县任职，是我的幸运！”听完屈河生的一番解说，赵季沫满心感慨。


    屈河生笑着看向赵季沫：“我们彼此都是幸运的，往后就互相支持、互相成就！眼下还有一个极其重要的问题。我反复对照天台县地图，也通过网络卫星地图放大核查葫芦谷火车站的地貌，这里地形确实名副其实。站点坐落在天台山地坡腰，距离国家级动车北站不远，大约十千米左右。铁路前边有两座不高的小山，三五公里处还有一处不小的山谷，两山之间连通一处小口山谷，整体地形轮廓就像是一个葫芦，和各方面资料记载完全一致。而且葫芦谷的尽头衔接我县南边界，坡度极其陡峭。”


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    赵季沫立刻联想到南边界镇的建设规划，随即问道：“小河生，你是不是想推平两座小山、填平葫芦谷，造出大片平地，用来建设南边界镇？只是我县南边界区域有三个山头，地形零而不散，你打算如何整合，建成完整的南边界镇？”


    “这正是我要向你汇报的规划。”屈河生说道，“我想把南边界镇分为两大部分，山南县片区和天台县片区，沿铁路沿线修建二十公里的商贸仓库街……”


    屈河生刚说一半，赵季沫便抢先问道：“你在水库山公园那边修建了商贸住宅街，如今南边界镇又要修商贸仓库街？”


    “两者定位不同。”屈河生解释道，“商贸仓库街主打动车商贸运输配套，依托高铁站物流优势，对往来商品、货物进行分拣、组装、消杀等深加工，同时开展批发、零售等商贸业务，打造专属物流贸易节点。”


    赵季沫思索着问道：“这类街区，一两百米规模应该就够用了吧？”


    “仓储街区沿铁路平衡修建，再里面的两侧区域修建居民区、文化区、政务区，中间布局各类商业区。天台县南部的三座山头，削平改造后用来修建旅游城堡。只不过县级火车站占地规模不小，整体布局需要统筹规划。”屈河生进一步细化规划。


    “现在最大的难题是，微双轨铁路如何和国家级动车线路衔接。”赵季沫眉头紧锁，面露愁容，“从火车站到边界山地还有十公里路程，中间还有断崖陡坡，地形落差极大，微双轨铁路根本难以连通，这是最大的卡点！小河生，你有什么解决设想？”


    屈河生稍作思索，笑着回道：“赵县长，事在人为。我有两套衔接方案。第一，将南边界镇的主镇区，整体建在填平改造后的葫芦谷区域，改造完成后，这里就不再叫葫芦谷，正式定名南边界镇。我们围绕镇区，修建环镇微双轨铁路，打造镇区公交火车，实现火车站到边界山的人员、物资运输交通。同时在镇区中心修建万平米休闲消费广场，广场四周配套商铺，全域铺设伏地微双轨小火车线路，作为休闲、观光、采购、消费的代步交通。”


    “第二，在断崖与南边界镇衔接处，修建火车车厢升降台，实现开发区微双轨火车和镇区微双轨火车互通，做到共用车厢、可换车头。升降台分两种模式，横向平移和纵向升降。我更推荐纵向多梯级升降平台，既能降低施工难度和建设成本，还能无需更换车头，直接实现两段轨道列车无缝衔接。”


    赵季沫闻言眼前一亮：“好！太好了！我赞同修建纵向多梯级升降平台！只是这项工程耗资定然不小。”


    “成本可以优化控制。”屈河生继续说道，“我们可以参照水利升降水闸的原理，修建三梯级升降平台，通过注水、降水的压差方式，升降搭载三节车厢加一个车头、总长约二十四米的微双轨列车。三级水槽联动调控，既能稳定实现升降接驳，又能节能省源、减少造价。”


    赵季沫虽不能完全吃透技术细节，但整体规划已然明白。可转念一想，巨额建设资金的难题又萦绕心头。他虽想过集资建设，但天台县本就是贫困县，本土集资能力薄弱，对外招商，又无人愿意对贫困县域大额注资。诸多顾虑压在心头，他已然不好意思再向屈河生询问资金出路。


    屈河生早已看穿他的顾虑，主动开口申请授权：“赵县长，正常商品房产权年限有明确规定：住宅用地使用权七十年，商业用地使用权四十年，综合、工业用地使用权五十年。南边界镇后续建筑大多用于商业、综合或工业业态，我想向县里申请一项招商政策，面向全国招商引资：在不损害镇区整体利益、不影响其他商户权益的前提下，统一给予所有入驻项目七十年土地使用权！”